КОРОТКО О ГЛАВНОМ. ЕВГЕНИЙ ЧЕКМАРЕВ ОТВЕТИЛ НА ВОПРОСЫ О РЕКОНСТРУКЦИИ ВПП, КОТОРЫЕ ВОЛНУЮТ МНОГИХ ЯКУТЯН | 14.09.2018


Этой осенью завершается 1-й этап работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта «Якутск». Что сделано, как изменится расписание полетов этой зимой и летом следующего года, повлияют ли ремонтные работы на объем пассажирских перевозок и повышение тарифов – на эти и другие вопросы ответил врио генерального директора АО «Аэропорт Якутск» Евгений Чекмарев.

Что сделано за это лето?

Подрядная организация АО «Ирмаст-холдинг» с мая этого года практически бесперебойно ведет работы по реконструкции ВПП аэропорта «Якутск». За этот период отремонтирован участок длиной 970 м – по плану и графику. Ремонт также ведется на двух рулежных дорожках – «альфа» и «браво», работы по ним будут вестись также весной 2019 г. Сейчас для рулежки воздушных судов используется РД-4 – «дельта».

Зимой будет летать только «Якутия»?

Нет, пока продажу авиабилетов на осенне-зимний период 2018-19 гг. (т.е. с 28 октября) приостановила только авиакомпания «Аэрофлот». Прямые регулярные рейсы из аэропорта “Якутск” в Москву будет выполнять авиакомпания “Якутия” – два раза в сутки ежедневно, включая воскресенье. Авиакомпания «Глобус» (S7 Airlines) будет летать два раза в сутки ежедневно, кроме воскресенья, по маршруту Якутск – Москва – Якутск с посадкой в Новосибирске.  Кроме того, решается вопрос о сотрудничестве аэропорта «Якутск» с авиакомпанией «Северный ветер», которая готова выполнять регулярные рейсы Якутск – Москва — Якутск с посадкой в Новосибирске три раза в неделю. По внутриреспубликанским перевозкам изменений не будет: регулярность и направления всех местных рейсов будут такими же, как в прошлом году.

Говорят, зимой, в условиях тумана, «боинги» не смогут садиться на укороченную полосу?

В аэропорту «Якутск» проводятся работы, которые позволят уже этой осенью обеспечить 1-ю категорию ИКАО – эксплуатационный минимум аэродрома, который допускает посадку при дальности видимости на ВПП не менее 800 метров (с учетом светосигнальных огней – 550 м) и высоте принятия решения не менее 60 метров. Эти благоприятные условия для взлета-посадки ВС достигаются организацией работы радиотехнического и светосигнального оборудования, в том числе по осевой линии ВПП. Это повысит регулярность полетов – даже в условиях ограниченной видимости с помощью светосигнальных огней и радиотехнического оборудования самолеты не будут уходить на запасные аэродромы.

Что планируется в следующем году?

С 27 апреля (в летнем расписании 2019 г.) авиакомпания «Сибирь» (группа компаний S7)  уже заявила до пяти рейсов в сутки на воздушном судне Embraer-170 LR. В мае 2019 г. начнется 2-й этап реконструкции полосы – следующих 450 м. В условиях укороченной полосы самолетом с наибольшей взлетной массой будет Boeing-737-700. Boeing-737-800 будет летать только с посадкой в транзитных аэропортах, так как вынужденной мерой будет сокращение авиационного топлива на борту - в целях увеличения количества перевозимых пассажиров.  Авиакомпании отрабатывают этот вопрос каждая по-своему, но уже известно, что пересадка будет: для авиакомпании «Сибирь» - в Новосибирске, «Якутии» - в Нерюнгри, «Алроса» – в Мирном. Транзитными аэропортами на время ремонта ВПП также станут: Красноярск, Иркутск, Екатеринбург. При этом повышения цен на авиабилеты не будет. По местным компаниям изменений не будет, будут лишь незначительные корректировки в расписании, которые на частоту полетов не повлияют. Завершится 2-й этап реконструкции ВПП в сентябре 2019 г. К этому времени будут отремонтированы еще два участка по 170 и 150 м.

Зима 2019-2020 гг. будет самой сложной для полетов?

Самый сложным будет лето 2019 г., когда придется использовать транзитные аэропорты. Но уже осенью 2019 г., при завершении 2-го этапа, отремонтированная часть полосы будет соединена со «старой» с помощью пандуса, тогда длина ВПП будет соответствовать всем требованиям, и ограничений по полетам не будет вообще.

В 2020 г. ремонтные работы завершатся. Будет реконструирован оставшийся участок длиной 1600 м., для полетов будет использоваться отремонтированная часть полосы длиной 1800 м.

Реконструкция объекта «ИВПП-2 аэропорта Якутск» предусмотрена в целях развития национальной опорной аэропортовой сети Российской Федерации и производится в рамках Государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы России (2010 - 2020 годы)» за счет федерального бюджета.

 

Пресс-служба АО «Аэропорт Якутск»

Фото Саргыланы Сандар