29.12.2020

АЭРОПОРТ «ЯКУТСК»: НАВСТРЕЧУ ПЕРЕМЕНАМ!

Вспомните, какие чувства охватывают вас, когда вы собираетесь в дальний путь? Путешествия, приключения, небо, солнце, позитив! Эти картинки неизменно связаны с авиаперелетами, и аэропорт «Якутск» в этом смысле, пожалуй, самое романтичное место столицы нашей алмазной республики. А небесная флотилия всегда рада встрече!


РОМАНТИКА ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ УСЛОВИЙ
И вот вы несетесь с чемоданами мимо алтан сэргэ – медной коновязи у главного входа, символизирующей место встреч и проводов, бросаете взгляд на бронзовую голову орла, а это никто иной, как Тойон-Ексёкю – священная птица, связующее звено между землей и небом. Дальше привычно ставите рюкзаки, сумки и чемоданы на багажные ленты, что прогонят их через интроскоп, пока вы вынимаете из карманов мелочь и в принципе все звеняще-металлическое. И если посмотреть на стену справа, то вам улыбнется с большого портрета наш великий олонхосут Платон Ойунский, имя которого носит международный аэропорт «Якутск». А в какой момент вы задумываетесь, как работает весь этот монолит? Понятно, что главные мысли сейчас о том, а не забыли ли вы дома паспорта, ваучеры, пляжные сумки и младшего сынишку (шутка). А давайте прямо сейчас, никуда не торопясь, рассмотрим, кто и как движет такой махиной, как аэропорт, и что, в свою очередь, движет этими людьми?


Итак, руководство определяет стратегии, а отдельные административные единицы ведают повседневными делами. Их забота – человеческие ресурсы, финансовые и юридические обязанности, связи с общественностью. На страже порядка стоит транспортная полиция, безопасности – САБ (служба авиационной безопасности). Целые команды берегут чистоту и обеспечивают провиант. Каждый сантиметр в аэропорту обрабатывается с применением генератора холодного тумана, а в зале прибытия пассажиров и выдачи багажа установлены рециркуляторы воздуха с УФ-лампами закрытого типа. Забыли маску дома? Не беда – в здании аэропорта есть автоматы по их продаже. Также в них же можно приобрести перчатки и санитайзеры.

Вообще, о ковид-19, немало попортившем жизнь всей мировой авиации, а речь идет о почти полной остановке международных полетов с марта текущего года, нужно сказать отдельно. То, что это ударило по всей финансово-хозяйственной деятельности предприятия – бесспорно, ведь пассажиропоток существенно, почти вдвое, снизился. Но что сделали в таких условиях сотрудники аэропорта «Якутск»? Во-первых, ни на минуту не прекращали своей яркой и бурной деятельности. Высвободившееся время и пространство использовали на тесты новых технологий, аналитику по оценке качества и обратную связь.

Если по порядку, то в этом году:
- продолжается работа по автоматизации работы диспетчеров, внедрена очень крутая система «Кобра», позволяющая всем службам синхронно иметь всю информацию по ситуации на аэродроме. Как пример, технологический график обслуживания оборотного рейса Москва-Якутск-Москва теперь занимает час, а ранее это было 80 минут.
- пройден первый этап сертификации системы менеджмента качества на соответствие стандарту ISO 9001:2015, а это отличный показатель!
- по спецзаказу, с учетом якутских метеоусловий, приобретен уникальный амбулифт DENGE SD-5804, который позволяет доставлять на воздушные суда маломобильных пассажиров. Уникальная машина пополнила парк спецтехники, которая обновляется согласно Стратегии развития аэропорта до 2032 года. В 2019 в парк спецтехники были приобретены: ветровая машина «Аист-5 ВМУ» для удаления с бетонных покрытий влаги, снега и посторонних предметов; аэродромный опрыскиватель - распределитель антигололедных реагентов «Мекосан/Green Way 3000-18»; деайсер «ПМ-Гейзер» на шасси Volvo FL240 для противообледенительной обработки воздушных судов; два ленточных транспортера TLD NBL.


ЫЧЧУ!
Метеоусловия - тоже отдельная песня, но в том уникальность якутской авиации и состоит, что условия приходится принимать самые что ни на есть экстремальные, при этом обеспечивая полную безопасность полетов. Недаром слава нашего аэропорта как международного полигона для испытаний воздушных судов в условиях низких температур тянется еще с советского периода истории. В последние годы в аэропорту “Якутск” новую авиационную технику испытывали Boeing, Казанский вертолетный завод и Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля. Так вот, в туманы отработка такова: расписание составляется таким образом, чтобы основная взлет-посадка осуществлялась утром, вечером или ночью, поэтому уходов на запасные аэродромы практически нет.


НА ГРУЗОВОЙ ТЕРМИНАЛ – БЕЗ ПРОПУСКОВ
Нововведения коснулись и грузового терминала: теперь грузополучатели и грузоотправители могут проходить на территорию в свободном режиме, минуя процедуры оформления платных пропусков и прохождения досмотра. Обслуживание клиентов ведется через “единое окно”.
Еще одно достижение: в аэропорту “Якутск” самолеты заправляет один из крупнейших операторов аэропортовых топливозаправочных комплексов в России - компания «Аэрофьюэлз». Самолет, которому предстояло первым заправиться у нового оператора, в аэропорту встретили водяной аркой, для такого салюта было использовано три тонны воды. В скором времени ждем другого крупнейшего авиатопливного оператора - «Газпромнефть- Аэро».


ПЯТАЯ СТЕПЕНЬ СВОБОДЫ
Международный терминал аэропорта ждет реконструкция - его площадь увеличится в силу того, что нужно больше помещений, отдельные серверные комнаты, где размещается оборудование для выдачи электронных виз. На ВЭФ во Владивостоке были подписаны соглашения с зарубежными партнерами, которые готовы до 50% стоимости реализации проекта профинансировать. Согласно нашей стратегии, к 2032 году мы должны увеличить международный пассажиропоток до 100 тысяч пассажиров в год. Ведем работу с министерством туризма и предпринимательства по организации так называемых "стоповер", чтобы пассажир при перелете из Европы в Азию мог совершить кратковременную остановку в Якутске и посетить достопримечательности. Здесь обязательна работа с Министерством транспорта России по получению права обслуживать рейсы по пятой степени свободы воздуха, когда иностранная авиакомпания может в Якутске подхватить пассажиров. Сейчас такое право в регионах страны получили четыре аэропорта- в Калиниграде, Сочи, Владивостоке и Улан-Удэ.


ТЕХНИЧЕСКИЕ МЫШЦЫ
Аэропорт «Якутск» планомерно наращивает технический потенциал, который заключается в инженерно-авиационной службе, службе спецтранспорта, аэродромной службе и службе электросветотехнического обеспечения полетов. После завершения реконструкции ВПП и международного терминала аэропорт «Якутск» выйдет на новый уровень развития, будет расширена география международных полетов. Обеспечение высокого уровня безопасности полетов и комфорта пассажиров, усовершенствование инфраструктуры аэропорта, поддержка и обучение молодых кадров, укрепление имиджа аэропорта как одного из градообразующих предприятий города и самых перспективных организаций транспортной отрасли не только республики, но и всего Дальнего Востока – это и многое другое составляет основной курс развития аэропорта.


МИЛЛИОН!
Так, в самые ближайшие годы аэропорт «Якутск» готовится принять своего миллионного пассажира. Планируется, что к 2032 году объем перевозок превысит 1,5 млн. человек в год, а количество международных рейсов увеличится более чем в три раза – с 30 тыс. до 100 тыс. пассажиров в год. В 2019 году аэропорт обслужил 947 400 пассажиров, что превысило результат 2018 года на 4,3 %. Для сравнения: в 2009 году было обслужено 526 тыс. пассажиров, в 2015-м – 871 тыс.

Как мы видим, работа аэропорта изнутри похожа на жизнь отдельного государства в государстве. Конечно же, без людей все это - набор бездушных зданий и машин. Душа компании – это коллектив, мощный, слаженный, оптимистичный, который в даже самые сложные экономические кризисы решает все поставленные перед ним цели, вкладывая всю душу в механизмы, ведь как бы то ни было, потенциальная опасность профессий, связанных с управлением и обслуживанием самолетов, не отпугивает их стать частью мечты, знакомой с детства. Во всем этом механизме важен каждый человек, будь то пекарь бортового питания, техничка, в сотый раз за смену перемывающая ручки, спинки, лифты, инженер, регистрирующий ваш багаж, кинолог с милой собачкой, которые бдят за безопасностью, ведь из труда каждого сотрудника аэропорта и складывается стройная и слаженная система – для того, чтобы поднять в воздух самолеты с пассажирами и вернуть их обратно целыми, невредимыми и довольными, а дружба с небом - это настоящий ореол романтики, огромной ответственности и удовольствия от по-настоящему на совесть выполненной работы.
°
Нина ЛЕОНОВА
для газеты "Якутск Вечерний"